1.中国出口集装箱运输市场：运输市场继续下行 多数航线运价下跌

本周，中国出口集装箱运输市场总体延续上周下跌走势，货量整体略有恢复，但市场表现较为疲软，多条远洋航线运价下行。6月16日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为934.31点，较上期下跌4.6%。

欧洲航线，欧洲地区经济总体表现低迷，各项经济数据表现疲软，运输需求受限。航线运力规模总体供大于求，部分航班的装载率在90%左右，市场运价再次走低。6月16日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为808美元/TEU，较上期下跌2.8%。地中海航线，市场趋势略好于欧洲航线，即期市场订舱价格小幅下跌。6月16日，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为1601美元/TEU，较上期下跌1.5%。

北美航线，受美元加息经济形势下滑，以及港口罢工等诸多不利因素影响，北美运输市场供需基本面较为疲软，当地市场仍以消化库存为主。本周，多数航商采取降价揽货策略，市场竞争加剧，市场运价延续上周走势再次下跌。6月16日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1207美元/FEU和2103美元/FEU，分别较上期下跌13.0%和下跌13.6%。

波斯湾航线，目的地运输市场总体稳定，需求略有下滑。本周，即期市场运价继续回落。6月16日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为1238美元/TEU，较上期下跌3.3%。

澳新航线，尽管航线运力水平整体表现过剩，但近期供需基本面略有改善，运输需求有所恢复，运价逐步企稳。本周，即期市场运价小幅下跌。6月16日，上海港出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为269美元/TEU，较上期小幅下跌1.5%。

南美航线，市场供求水平保持良好。多数航商舱位利用率在95%以上，部分班次满载，即期市场订舱价格再次上涨。6月16日，上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为2375美元/TEU，较上期上涨3.0%。

日本航线，运输市场基本稳定，市场运价平稳运行。6月16日，中国出口至日本航线运价指数为854.96点。

来源：上海航运交易所

2.国家发改委：积极推动新一批国家骨干冷链物流基地建设

6月16日，国家发改委召开6月例行新闻发布会。国家发展改革委新闻发言人孟玮在回答记者提问时表示，国家发改委在推进国家骨干冷链物流基地建设方面重点开展了三方面工作。

一是印发实施方案。从支撑构建现代冷链物流体系出发，明确基地总体布局、功能定位、建设要求、建设任务，指导地方做好基地培育建设工作。

二是分年度开展重点建设工作。综合考虑落实重大区域战略需要、基地建设条件和成熟度、专家意见等各方面情况，支持建设成效显著的基地列入年度建设名单，发挥重点示范引领作用。

三是加强资金政策支持。统筹通过中央预算内投资以及推荐纳入地方政府专项债券准备项目清单等方式，支持基地范围内符合条件的项目建设。在各方共同努力下，国家骨干冷链物流基地建设工作取得积极成效，相关基地在冷链物流运行体系中的基础支撑和组织核心功能日益凸显，有效带动了区域冷链物流发展，有力促进了特色优势农产品产销衔接以及相关特色产业发展。

来源：大河财立方

3.一季度国际海运需求持续下滑

6月14日消息，上海国际航运研究中心最新发布的《2023年第一季度全球港口发展报告》显示，一季度国际海运需求持续下滑，全球仅亚洲港口维持平稳增长。此外，全球港口集装箱吞吐量普遍下跌，全球港口液体散货吞吐量表现较好。

《报告》提到，一季度大部分港口集装箱吞吐量陷入负增长。欧洲港口因经济不确定性增加和较高水平的通货膨胀率，导致集装箱航运需求放缓。美洲港口由于制造商和分销商仍在努力消化原材料和产成品的过剩库存，订单大幅减少，使美国港口集装箱吞吐量、铁路和卡车运输量大幅下降。虽然受到美国和欧洲需求减弱的影响，我国港口一季度增速放缓，区域内集装箱贸易依然维持正增长。

来源：中国证券网

4.又一物流巨头宣布破产

6月14日消息，未能在过去几周内获得融资后，英国快递物流巨头"Tuffnells Parcels Express"宣布最终陷入破产清算，并委任Interpath Advisory作为联合管理员。这家物流巨头近年来面临着日益增加的成本、新冠疫情和英国包裹投递市场的高度竞争等压力。

Tuffnells Parcels Express是英国的一家货运物流公司，成立于1914年，总部位于英格兰北安普敦郡的基德明斯特。该公司提供全国范围内的包裹投递服务、重型和超重货物的运输服务、仓储和配送解决方案等。Tuffnells Parcels Express在英国境内有超过30个运营分支机构，拥有多年建立的全球合作伙伴网络，是英国国内和国际物流市场上颇具竞争力的运输企业之一。Tuffnells Parcels Express是英国最大的包裹递送公司之一，拥有33个仓库，处理来自全球160多个目的地的货物，拥有4000多家商业客户。

来源：海运网

5.全球100大集装箱班轮公司运力排名出炉

根据Alphaliner最新公布的数据，截至2023年6月12日，全球正在运营的集装箱船数量共计6608艘，总运力为2711.72万TEU，折合约3.24亿载重吨。

前二十大集装箱班轮公司分别是：地中海航运、马士基航运、达飞海运、中远海运、赫伯罗特、长荣海运、ONE、HMM、阳明海运、以星航运、万海航运、太平船务、海丰国际、高丽海运、X-Press、伊朗国航、 中谷物流、Unifeeder、新加坡海领船务、长锦商船。

其中，前十大集装箱班轮公司的运力占据全球市场84.3%，前二十大集装箱班轮公司的运力占据全球市场90.5%。值得注意的是，地中海航运的运力已超过500万TEU，达到惊人的504.63万TEU（占比18.7%），已明显甩开位于第二位的马士基航运421.71万TEU(占比15.3%）的运力，达飞海运的运力则达到348.03万TEU（占比12.9%），中远海运目前的运力为294.01万TEU（占比10.9%）。如果加上新造船订单，达飞海运则与马士基航运不相上下。

其中，前十大集装箱班轮公司的运力占据全球市场84.3%，前二十大集装箱班轮公司的运力占据全球市场90.5%。值得注意的是，地中海航运的运力已超过500万TEU，达到惊人的504.63万TEU（占比18.7%），已明显甩开位于第二位的马士基航运421.71万TEU(占比15.3%）的运力，达飞海运的运力则达到348.03万TEU（占比12.9%），中远海运目前的运力为294.01万TEU（占比10.9%）。如果加上新造船订单，达飞海运则与马士基航运不相上下。

来源：港口圈

6.2022年交通运输行业发展统计公报发布

6月16日，交通运输部发布2022年交通运输行业发展统计公报。从运输服务角度来看，全年完成营业性货运量506.63亿吨，比上年下降3.1%，完成货物周转量226160.96亿吨公里、增长3.4%。完成营业性客运量55.87亿人、下降32.7%，完成旅客周转量12921.54亿人公里、下降34.6%。

铁路方面，全年完成货运总发送量49.84亿吨，比上年增长4.4%，完成货运总周转量35945.69亿吨公里、增长8.1%。

公路方面，全年完成营业性货运量371.19亿吨，比上年下降5.5%，完成货物周转量68958.04亿吨公里、下降1.2%。

邮政方面，全年完成邮政行业寄递业务量1390.9亿件，比上年增长2.7%，完成邮政行业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）13509.6亿元、增长6.9%。全年完成快递业务量1105.8亿件，比上年增长2.1%，完成快递业务收入10566.7亿元、增长2.3%。

年末全国拥有邮政行业各类营业网点43.4万处，比上年末增加2.1万处，其中设在农村地区11.7万处、增加0.14万处。快递服务营业网点23.1万处、增加0.3万处，其中设在农村地区7.6万处、增加0.1万处。年末全国邮政邮路4.4万条、1142.5万公里。邮政农村投递路线10.4万条、414.7万公里。快递服务网络条数21.2万条、增加1.2万条，快递服务网络长度（单程）4870.4万公里、增加564.8万公里。

民航方面，全年完成货邮运输量607.6万吨，比上年下降17.0%，完成货邮周转量254.10亿吨公里、下降8.7%。全年货邮吞吐量达到10000吨以上的机场51个。年末全国运输飞机在册架数4165架，比上年末增加111架。其中，客运飞机3942架、增加86架，货运飞机223架、增加25架。全年民航运输机场完成货邮吞吐量1453.1万吨，比上年下降18.5%，完成旅客吞吐量5.20亿人、下降42.7%。

水路方面，全年完成营业性货运量85.54亿吨，比上年增长3.8%，完成货物周转量121003.14亿吨公里、增长4.7%。全年完成港口货物吞吐量156.85亿吨，比上年增长0.9%。完成集装箱吞吐量2.96亿标准箱，增长4.7%。完成集装箱铁水联运量874.70万标准箱，增长16.0%。

来源：交通运输部

7.“新一批25个国家骨干冷链物流基地建设名单发布

日前，国家发展改革委发布新一批25个国家骨干冷链物流基地建设名单。截至目前，我国已有66个国家骨干冷链物流基地纳入年度建设名单。

本次发布的25个国家骨干冷链物流基地在存量冷链物流规模、基础设施水平以及上下游产业配套等方面具备良好条件，并在三个方面具有明显示范带动作用：一是带动上下游产业转型升级。相关基地充分发挥区域冷链物流网络组织核心作用，畅通覆盖城乡的冷链物流服务网络，有效促进冷链物流提质增效降本，有力带动引领冷链物流和相关产业转型发展。二是引领冷链物流绿色创新发展。相关基地积极加强智慧化、绿色化设施设备应用，示范带动周边地区提升冷链物流智慧绿色发展水平。三是夯实构建新发展格局基础。相关基地充分发挥自身地理区位、服务网络、产业基础优势，打通国内国际冷链物流通道，为加快构建新发展格局创造良好条件。

来源：国家发展改革委、物流指闻

8.中老泰冷链直达跨境班列首发

6月12日，中国重庆市江津区政府在小南垭物流中心举行仪式，迎接中（国）老（挝）泰（国）冷链直达跨境班列首发榴莲专列到渝。此趟由中国物流集团联合重庆国际物流集团，与老中铁路公司、中国国家铁路集团（以下简称国铁集团）成都局、昆明局等单位密切协作组织开行的冷链直达跨境班列，28个冷藏集装箱满载约500吨泰国榴莲、山竹等新鲜热带水果，全程门到站（泰国果园-重庆小南垭）运行时间88小时，开辟了一条从泰国产地工厂直达成渝地区销售市场的冷链物流大通道。据悉，此趟冷链直达跨境班列全部采用新式40英尺背包式冷藏箱，全程可通过平台实现对果品温度、湿度等关键信息的实时监控，确保了榴莲等热带水果的新鲜品质。

来源：中国物流集团

9.湘粤港三地实现快速通关

6月13日，一车出口邮件经长沙海关监管放行启运香港，这标志着湘粤港海关“跨境一锁”快速通关启动。该批邮件在深圳湾口岸由口岸海关快速验核，将一车到底直接运抵香港国际机场，并发往世界各地。

“跨境一锁”快速通关改革是内地“跨境快速通关“改革与香港”多模式联运转运货物便利计划”的对接。在该模式下，长沙、深圳、香港三地海关深度协作，通过执法互助、信息互享，结合卫星定位互联网、卡口直连等技术，实现货物在口岸自动快速验放，有效降低企业通关物流成本，促进跨境贸易便利化，相较于传统公路转关模式，具有多个方面优势。

来源：物流时代周刊

10.中谷物流与在舱网，成交

近日，中谷物流和在舱网（代理直客）在上海国际集装箱舱位交易平台，成交了一笔100TEU的进口远期舱位交易（此笔交易为不可转让交易）。

这批进口集装箱将于2023年第四季度从越南胡志明港出运，目的港为中国宁波港。中谷物流和在舱网通过交易平台的这笔预售交易，实现了进口远期舱位和运费的锁定，使得船货双方提前确定了收益与成本，确保了货主供应链的稳定性，规避了运费波动风险。

中谷物流业务负责人表示，通过本次交易，上海国际集装箱舱位交易平台为中谷物流打开了更多的业务可能，让中谷在“寒冬”来临时看到了新的潜力和方向。通过远期舱位交易，中谷有新的渠道和方式去获取市场风向，及时调整布局及战略方向。

未来，中谷将与交易平台建立长期合作关系，携手共进，同心协力，完善这一新业务模式，并通过稳定的舱位供给和完善的服务保障，得到市场认可，开辟新的蓝海。

在舱网总经理曾宪图则表示，面对充满不确定性的国际航运市场，在舱网通过这次交易，为直客提供了稳定的供应链服务，规避了作为代理可能存在的风险。上海国际集装箱舱位交易平台的交易，为实现该目标提供了有力的保障，通过远期预售交易，扩展了在舱网的服务功能，在舱网愿意尝试这一新模式，与交易平台共同成长。

来源：天津港集团