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05 January

行业资讯周报

1.中欧投资协定谈判如期完成


12月30日,国家主席习近平在北京同德国总理默克尔、法国总统马克龙、欧洲理事会主席米歇尔、欧盟委员会主席冯德莱恩举行视频会晤。中欧领导人共同宣布如期完成中欧投资协定谈判。


习近平指出,2020年对世界和中欧双方来说都是十分特殊的一年,新冠肺炎疫情全球大流行和世界百年未有之大变局深刻交织,不稳定不确定因素越来越多。在这样的背景下,中欧迎难而上,携手努力,推动中欧关系取得丰硕成果。双方如期实现年内完成中欧投资协定谈判的预期目标,达成了一份平衡、高水平、互利共赢的投资协定,展现了中方推进高水平对外开放的决心和信心,将为中欧相互投资提供更大的市场准入、更高水平的营商环境、更有力的制度保障、更光明的合作前景,也将有力拉动后疫情时期世界经济复苏,增强国际社会对经济全球化和自由贸易的信心,为构建开放型世界经济作出中欧两大市场的重要贡献。


习近平强调,中国致力于构建新发展格局,将为欧洲和世界提供更多市场机遇、创造更大合作空间。希望欧方坚持自由贸易和多边主义,为中国投资者提供开放、公平、非歧视的营商环境。


习近平指出,2021年即将到来,中欧作为全球两大力量、两大市场、两大文明,应该展现担当,积极作为,做世界和平进步的合作建设者。双方应该加强对话,增进互信,深化合作,妥处分歧,携手育新机、开新局。


一是协调抗疫行动。确保疫苗作为全球公共产品得到公平分配,特别是让发展中国家获益。 二是共促经济复苏。加强政策沟通和协调,坚持建设开放型世界经济,带动全球产业链、供应链早日重回正轨。 三是对接发展战略。加大政策协调,加强共建“一带一路”倡议同欧盟欧亚互联互通战略对接,探讨数字领域合作。 四是加快绿色发展。用好中欧环境与气候高层对话机制,相互支持中欧举办生物多样性、气候变化、自然保护国际会议。 五是推动多边合作。加强在联合国、二十国集团、世界贸易组织、世界卫生组织等框架内协调和合作,推动政治解决国际和地区热点问题,积极落实二十国集团缓债倡议,支持非洲抗疫和发展,共同促进世界发展繁荣。


中欧领导人互致新年问候,共同表示,在新的一年保持密切沟通,共同推进双方重大交往议程,推动中欧全面战略伙伴关系不断向前发展。

【来源:新华日报】


2.2021年首个全球运力排行榜出炉


根据Alphaliner的最新统计数据,截至2021年1月2日,全球集装箱船总运力为24,225,334TEU,较上月增加了44,039TEU;运营的集装箱船总数为6,167艘,较上月增加了两艘。



与一个月前相比,前十大班轮公司的运力排名没有发生改变,但值得关注的是,关于运力排行榜首位的争夺,出现了新变化。


目前,位居全球运力排行榜首位的依然是马士基,总运力达到413.69万TEU,占全球运力市场份额的17.1%。与一个月前相比,运力增长了27,706TEU。排名第二的地中海航运,运力则与上月持平。两者的运力差距仍为28万TEU。

【来源:中国航务周刊】


3.上港集团交出2020优异答卷,4350万TEU,全球11连冠


上海港年集装箱吞吐量逆势“翻红”,冲上4350万TEU新高峰连续第11年摘取全球桂冠。


2020年,上港集团年内以390万TEU和420万TEU两破月度集装箱装卸纪录,洋山港区以2000万TEU刷新年度纪录,全港连续第四次站上4000万TEU高位,全年集装箱吞吐量势不可挡地冲上4350万TEU新高峰,连续第11年领跑全球,改革发展工作逆境破局扎实推进,为加快同长三角共建辐射全球的航运枢纽和“十四五”行稳致远奠定了坚实基础。

【来源:中国航务周刊】


4.宁波港筹划分拆宁波远洋上市


12月29日,宁波港晚公告称公司12月28日召开第五届董事会战略委员会第二次会议、第五届董事会第八次会议、第五届监事会第六次会议,审议通过了《公司关于筹划子公司分拆上市的议案》,同意公司全资子公司宁波远洋筹划分拆上市事项,并授权公司及宁波远洋管理层启动分拆宁波远洋上市的前期筹备工作。


据公告,宁波远洋主要从事国际近洋、远洋货物运输等业务。该公司已基本建成连接南北沿海、长江沿线内支内贸网络和遍及日本、韩国等地的近洋中转网络,架构起做强支线水水转运所需的航线布局。集装箱月均运输量保持在20万TEU以上,位列全球集装箱班轮前40位。目前,宁波远洋正处于发展的战略机遇期,船队规模和运输业务仍处于不断发展之中。


在财务数据方面,2017年至2019年及2020年上半年,宁波远洋分别实现营业收入18.32亿元、19.49亿元、21.65亿元和10.1亿元,归属于母公司股东的净利润分别为7427.82万元、7542.73万元、10387.94万元和6851.87万元。


公告显示,分拆后,宁波港仍将维持对宁波远洋的控制权,不会对公司其他业务板块的持续经营运作构成实质性影响。对于本次分拆,公司独立董事认为,筹划子公司分拆上市有利于发挥资本市场优化资源配置的作用,提升公司和航运业务的核心竞争力,符合公司的战略规划和长远发展。


公司称,本次分拆上市尚处于前期筹划阶段,项目实施过程中仍然会存在各种不确定因素,可能会影响分拆上市筹划和决策事宜,分拆上市事项存在一定不确定性。

【来源:上海证券报】


5.辽港集团营口口岸内贸集装箱海铁联运突破100万标箱


12月27日,随着本年度第100万个标准箱装车发运,辽港集团营口口岸内贸集装箱海铁联运年度发运量首次突破百万标箱,同比增长25%,在营口港集装箱吞吐量中的占比提高到17%,创下箱量和港口占比两项全国第一,全方位助力营口港口型国家物流枢纽建设,为服务东北振兴和国家“一带一路”建设发挥积极作用。 2015—2020年期间营口港海铁联运箱量年均增长23.9%,2020年在东北地区的市场份额提高到65.6%,在全国同类业务总量中的占比接近15%。目前,以营口港为核心物流枢纽,常态化运营海铁联运班列线路发展到132条,全面对接东北三省一区27个地级市,基本覆盖距港口300公里以远的东北全境。沈哈红运作为“国有控股”的混合所有制现代物流企业,其体制机制创新和发展成果是我国多式联运行业创举,已经被国家相关部委定义为“沈哈红运模式”,并倡导在全国范围内广泛推广、复制。

【来源:港口圈】


6.2020年义乌中欧班列开行974列,同比增长90.2%


1月1日,浙江发出2021年第一列中欧班列,班列从义乌货运西站驶出,将于1月14日到达白俄罗斯首都明斯克。据了解,2020年,浙江义乌、金华中欧班列共开行1399列,共发运115534标箱,同比增长129.6%。其中,义乌中欧班列共开行974列,共发运80392标箱,同比增长90.2%;金华中欧班列共开行425列,共发运35142标箱,同比增长313%。 目前,浙江中欧班列运营线达到28条,联通了亚欧大陆59个国家和地区,运输货物涵盖五金器具、纺织用品、汽车配件、生活用品等领域,成为全国运营方向最多、载重率最高、跨越国家最多、运输线路最长的中欧班列运营线之一。

【来源:电商报】


7.麦肯锡解读中国公路货运市场


全球知名管理咨询公司McKinsey发文解析中国公路货运市场。麦肯锡指出,中国公路运输市场全球最大,我国公路货运市场规模居世界第一,2019年市场总规模约5.5万亿人民币。


广义的公路货运市场包括六大板块,即快递、快运、区域零担、大票零担、整车及城配。其中,整车运输占据50%以上的市场规模,约3万亿元;其次为零担和同城运输,均为约1万亿元;剩余市场包括快递的陆运部分,约为0.6万亿元。狭义的公路运输包括整车及零担,得益于中国GDP的持续增长,以及公路货运本身灵活、便利等优点,2019年我国整车及零担市场规模达5800亿美元,远超美国(4800亿美元)、欧洲(2500亿美元)等其他国家和地区,预计未来5年仍将是全球最大的市场。

【来源:最航运】