1.中国出口集装箱运输市场：假期市场基本平稳 市场运价小幅波动

“五一”小长假期间，中国出口集装箱运输市场基本平稳，运输需求有所下滑，供需基本面基本平衡，各航线市场运价小幅波动，综合指数平稳运行。随着中国经济继续复苏，中国出口集运市场在节后有望继续保持稳中向好。5月5日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为998.29点，较上期微跌0.1%。

欧洲航线，据欧盟统计局公布的数据显示，欧元区4月调和CPI同比初值为7%，高于前值6.9%，数据显示欧元区整体通胀水平有所上升，且仍远高于欧洲央行的目标水平，导致欧洲央行本周加息以遏制居高不下的通胀，持续的紧缩措施将加大未来欧洲地区经济复苏的难度。小长假期间，运输需求略有下滑，供需基本面基本平衡，市场运价保持小幅波动的态势，本周即期订舱价格略有走低。5月5日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为875美元/TEU，较上期下跌0.7%。地中海航线，运输市场与欧洲航线基本同步，供求关系略好于欧洲航线，市场运价微幅上涨。5月5日，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为1616美元/TEU，较上期上涨0.4%。

北美航线，据美国供应管理协会发布的数据显示，美国4月ISM制造业指数为47.1，已连续六个月低于荣枯线，持续时间创下2009年以来最长。当前美国制造商面临更高的借贷成本、更严格的信贷条件、商品需求减少等一系列挑战。此外，为了进一步遏制高企的通胀水平，美联储本周继续加息，在失去了宽松政策支持的情况下，未来美国经济形势不容乐观。假期中的运输市场总体稳定，供求关系维持平衡局面，即期订舱价格波动幅度较小。5月5日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1453美元/FEU和2396美元/FEU，分别较上期持平和下跌0.9%。

波斯湾航线，运输需求在小长假期间总体稳定，供求关系保持平衡，即期订舱价格波动不大。5月5日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为1298美元/TEU，较上期微涨0.1%。

澳新航线，近期当地市场对各类物资的需求始终徘徊在低位，供需基本面较为疲软，本周市场运价继续下跌。5月5日，上海港出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为218美元/TEU，较上期下跌2.2%。

南美航线，运输需求基本稳定，供求关系保持平衡，本周市场运价小幅上涨。5月5日，上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为1929美元/TEU，较上期上涨0.8%。

日本航线，运输市场基本平稳，市场运价小幅下跌。5月5日，中国出口至日本航线运价指数为883.00点。

来源：上海航运交易所

2.一季度2600余家网络货运企业共上传运单3000余万单限

据交通运输部网络货运信息交互系统统计，截至2023年3月底，全国共有2649家网络货运企业（含分公司），整合社会零散运力641.3万辆，整合驾驶员551.6万人。一季度共上传运单3013.5万单，同比增长35.6%。正式上传运单的30个省（区、市，青海暂无网络货运企业）和新疆生产建设兵团中，单据上传率排名前三位的省（区、市）依次为：天津、河南、山西，末三位分别为：西藏、北京、新疆；车辆资质合规率排名前三位的依次为：河南、湖北、黑龙江，末三位分别为：西藏、新疆生产建设兵团、河北；在2649家网络货运企业中，安徽56家企业、河北53家企业、江西40家企业未上传运单；安徽46家企业、江西24家企业、河南24家企业未按要求上传驾驶员位置信息。

来源：交通运输部

3.法国达飞全球物流收购不断，竞标收购黎巴嫩邮政服务公司

近期，法国达飞海运公司（CMA CGM Group）竞标收购黎巴嫩邮政服务公司，这是达飞公司近年来进入航空货运业务并收购几家物流和“最后一英里”快递公司之后的又一多元化举措。

据当地媒体报道，达飞是唯一一家竞争黎巴嫩电信部发起的招标的公司，报道称其将从6月起接管对黎巴嫩邮政服务的管理事务。目前，黎巴嫩邮政由私营企业LibanPost运营。对于达飞的接管事宜，自1998年以来一直运营黎巴嫩邮政服务的Liban Post并未做出回应，该公司称与黎巴嫩的邮政服务合同将于2023年5月31日到期。

此外，今年早些时候，CMA CGM和法国邮政集团宣布在法国邮政子公司GeoPost和CEVA Logistics之间建立广泛的商业和运营合作伙伴关系，提供更广泛的包裹和物流服务，强化在欧洲和美国市场的竞争力。但这两家公司没有透露更多合作细节。

来源：国家邮政局

4.德迅公布第一季度业绩，海运物流市场份额大幅提升

4月25日，全球第一大海运和空运货代德迅公布2023年第一季度业绩。报告期内，德迅净营收为67.48亿瑞士法郎（约合76.11亿美元），同比下降37%；息税前利润（EBIT）为6.12亿瑞士法郎（约合6.90亿美元），同比下降45%。

分业务板块看，德迅海运物流业务实现26.7亿瑞士法郎（约合30.1亿美元）的 净营收，同比下降45%；实现3.44亿瑞士法郎（约合3.88亿美元）的息税前利润，同比下降45%。报告期内，共处理海运集装箱98.7万标准箱。值得关注的是，德迅海运物流市场份额获得大幅提升，并首次确立了跨太平洋航线领导者的地位。

报告期内，德迅空运物流业务实现18.6亿瑞士法郎（约合21亿美元）的 净营收，同比下降41%；实现1.54亿瑞士法郎（约合1.74亿美元）的息税前利润，同比下降64%。处理空运货量总计47.5万吨。

德迅陆运物流业务实现9.56亿瑞士法郎（约合10.78亿美元）的 净营收，同比下降3%；实现5200万瑞士法郎（约合5865万美元）的息税前利润，同比增长73%。陆运物流处理了约600万个订单。

来源：中国航务周刊

5.DHL第一季度营收209亿欧元

5月5日消息，德国邮政DHL发布2023年第一季度财务业绩，该集团第一季度实现收入209亿欧元，营业利润（EBIT）为16亿欧元，比去年同期下降24.1%。全集团的息税前利润率为7.8%。该集团在2023年第一季度的扣除非控股权益后的净利润为9.11亿欧元。其中，快递部门一季度收入下降了1.4%，达到63亿欧元。全球货运代理部门的收入下降了25.5%，至55亿欧元。这主要是由于货运量和运费的下降。第一季度，电子商务解决方案部门的收入为15亿欧元，比上年同期水平高出4.2%。该部门的EBIT从1.02亿欧元降至8100万欧元。这主要是由于较高的成本和对网络扩张的持续投资。

来源：电商报

6.Flexport飞协博收购Shopify Logistics

5月5日消息，物流平台Flexport飞协博宣布收购Shopify Logistics的资产，其中包括Deliverr, Inc。这笔交易将为这家货运公司增加送货上门服务，与亚马逊公司在争取零售业务方面展开竞争。Flexport飞协博将正式成为Shopify物流合作伙伴，以及数百万Shopify商家的Shop Promise 提供商。预计该交易将在第二季度完成，需符合惯例成交条件，包括获得监管部门的批准。

Shopify是总部位于加拿大的在线零售服务平台，一直难以在实体送货业务方面取得进展。该公司表示，在将物流业务出售给Flexport、并将其仓库机器人业务出售给英国自动化杂货履行专家Ocado Group后，将裁员约20%。一位知情人士透露，一些Shopify物流团队的员工将转移到Flexport或Ocado，而其他人将被裁员。

来源：美通社

7. 我国物流市场规模连续7年位居全球第一

交通物流是经济循环“大动脉”。中国物流与采购联合会副会长任豪祥5月6日表示，2022年，我国社会物流总额达347.6万亿元，同比增长3.4%，我国物流市场规模连续7年位居全球第一。

任豪祥是在北京物资学院物流学院当日举行的2023年第三届中国物流论坛暨物流文化节上作此表述的。他表示，2022年我国物流业总收入12.7万亿元，同比增长4.7%。2020年以来社会物流总额增速持续高于GDP增长，物流需求系数持续提升，物流需求规模实现稳定增长。

“‘十四五’期间，我国物流业仍处于增量阶段，仍有足够的发展动力与拓展空间。在构建现代物流体系、由‘物流大国’迈向‘物流强国’的新征程中，我国物流业迎来新的发展机遇。”任豪祥说。

数据显示，4月份中国物流业景气指数为53.8%，继续保持增长态势。综合来看，物流需求波动回升，持续保持在景气水平，企业微观经营表现稳健，对后市仍保持乐观预期，整体上运行向好的基础在继续巩固。

来源：新华观点

8.自然资源部：一季度海运进出口总额同比增长6.5%

5月6日消息，从自然资源部获悉，一季度海运进出口总额同比增长6.5%，高于全国同期进出口总额增速1.7个百分点。其中出口额同比增长9.7%，高于全国同期出口总额增速1.3个百分点；进口额同比增长2.0%，高于全国同期进口总额增速1.8个百分点。水产品进出口额同比增长10.8%，其中出口额同比增长1.3%，进口额同比增长22.6%。

来源：财联社

9.华贸物流一季度营收29.49亿元，同比减少53.16%

日前，华贸物流发布2023年第一季度报告。数据显示，报告期内华贸物流营业收入29.49亿元，比上年同期减少53.16%；归属于上市公司股东的净利润2.21亿元，比上年同期减少12.24%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2.16亿元，比上年同期减少13.22%。华贸物流表示，本报告期，国际海运运价下滑和客户结构调整，导致收入缩减。

来源：物流指闻

10.全国港口一季度吞吐量排名出炉：北方港口大涨

日前，交通运输部发布2023年一季度全国港口货物、集装箱吞吐量数据。2023年1-3月，全国港口共计完成货物吞吐量38.54亿吨，同比增长6.2%，其中完成外贸货物吞吐量11.93亿吨，同比增长7.8%；完成集装箱吞吐量6973万TEU，同比增长3.5%。

海关总署数据显示，一季度，我国货物贸易进出口总值9.89万亿元人民币，同比增长4.8%。其中，出口5.65万亿元，同比增长8.4%；进口4.24万亿元，同比增长0.2%。

1-3月，全国港口集装箱吞吐量前十名为：上海港（第1）、宁波舟山港（第2）、青岛港（第3）、深圳港（第4）、广州港（第5）、天津港（第6）、厦门港（第7）、苏州港（第8）、北部湾港（第9）、日照港（第10）。前十名排名与上月相比未见变化，青岛港上月首次超越深圳港后，本月依旧稳居第三。排名11-20名的港口中，营口港排名上升一位，位居第12；佛山港排名上升两位，位居第17；东莞港排名上升一位，位居第19。值得关注的是，北方港口集装箱吞吐量增长势头明显。

来源：海运网